重生前那帮发布会卖车的同行相比，只差一个“五万订金抵十万预付款”的政策了。
不过常浩南这边面临的情况是订单太多担心爆单交付不完，所以倒也没有这方面的动力。
总之，当大会开完，常浩南在4月初某一天看到曙光集团李院士的时候，他丝毫不怀疑，如果不是俩人的岁数实在相差太远，后者能当场给他表演一个“杰飘零半生，只恨未逢明主……”
而在发行新版软件的之外，另一件事情，就是火炬集团和达索系统，以及omas三方共同成立的数值计算-图形建模联盟了。
在过去，ultihysics也支持从各种主流格式的建模软件中直接导入模型。
不过，经历过21世纪初那个软件产业蛮荒期的人都知道。
兼容，不意味着好用。
尤其是在火炬集团多次升级过他们的网格生成技术之后，一些老的3模型陆续出现了严重的“水土不服”。
以至于在自动化生成网格之前，还需要专门调整模型构建节点。
但是。
在这一软件联盟形成之后，三家公司将完全向对方开放接口，从而实现最大限度的数据兼容。
实际上，这一点在新版本的ultihysics上面，已经实现了。
对于用户来说，尽管软件本身的性能并未有任何变化。
但却给使用体验和工作效率带来了成倍的提升。
而第一个受益于这个软件联盟的项目，正是常浩南心心念念的——
空警2000……
……
几乎就在300立项评审会举办的同时。
金陵。
电科14所的一间会议室内。
一场关于空警2000设计方案的技术研讨正在召开。
说是技术研讨会，但参加的人数并不多。
长条形会议桌两边，总共只坐了不到10个人而已。
其中一边，是国家预警探测工程首席科学家，也是空警2000项目总负责人王晓模院士，以及另外两名分别来自总装备部和空军装备部的领导。
在三人对面，则是已经升任14所副所长兼任天线微波部主任，担任雷达系统总设计师的郭林、另外五名关键子系统的负责人，以及一张空座位
这个座位，本来属于被借调到镐飞集团担任平台总师的梁绍修。
他从会议开始站到讲桌后面，然后就再没得找过坐下休息的空闲……
而这一切的原因，都要说回到梁绍修开场之后的第一句话：
“各位领导，我们平台设计团队，已经顺利完成了对909载机本身，以及圆盘型雷达罩的三维重建工作，并分别对载机，以及载机安装雷达罩以后的方案进行了计算……”
本来，这只是一场月度例行技术会议而已。
但这句话一出，性质就完全不一样了。
“绍修同志，我记得……上个月开会的时候，你还说这项工作大概需要4-6个月才能完成？”
这种进度突然变得飞快的情况，王晓模和郭林过去倒也见识过。
但今天站在台上的，毕竟是梁绍修而不是常浩南……
所以确实算是个巨大的惊喜。
“上个月的情况……确实是那样没错。”
梁绍修之所以选择在开会的时候透露这个消息，就是受到了常浩南的影响，此时也总算是体验到了“震惊同行一整年”的快感：
“因为雷达罩的建模和计算工作量不大，重点还是在飞机上面。”
“其实我们之前就收到了沪飞集团那边转交给我们的飞机设计资料，只是这些资料都来自图波列夫，
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